Cwm-twrch Uchaf: Bahn- und Bergbaugeschichte

Cwm-twrch Uchaf, auch Upper Cwmtwrch genannt, ist durch die frühere Eisenbahnlinie und die A4068 vom unteren Teil von Cwmtwrch getrennt. Zugleich zählt Upper Cwmtwrch zu den bandartigen Siedlungen im Landschaftscharaktergebiet Tawe Valley Slopes. Die Trennung vom unteren Cwmtwrch und die bandartige Siedlungsform geben zwei unterschiedliche Orientierungspunkte. Für Reisende, die ein Ziel mit Orts- und Industriegeschichte suchen, ergibt sich daraus ein thematischer Rahmen: Bahn, Bergbau und Baugeschichte im nahen Umfeld lassen sich als unterschiedliche Facetten betrachten.

Sagenname und Ortsgeschichte

Auch der Name Cwmtwrch bezieht sich auf Twrch Trwyth, einen mythischen wilden Eber aus den Artuslegenden und den alten walisischen Volkssagen des Mabinogion. Neben den Daten zur örtlichen Industriegeschichte steht damit eine folkloristische Ebene, die den Ortsnamen mit walisischer Erzähltradition verbindet. Für Reisende eröffnet dieser Bezug eine andere Perspektive als die Jahreszahlen von Bahn und Bergbau: Er führt von konkreten Ortsdaten zu einer überlieferten Figur.

Die Welfare Hall in Upper Cwmtwrch wurde 1924 eröffnet und ist ein Veranstaltungsort für kulturelle Aktivitäten des Ortes. Die Temperance Hall in Upper Cwmtwrch wurde 1860 errichtet. So reichen die genannten baulichen Zeitmarken von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis ins frühe 20. Jahrhundert; zugleich verbindet die Ortsgeschichte hier Hallenbau mit kulturellem Leben.

Eisenbahn, Tramroad und Bergbau

Der Bahnhof Cwmtwrch, der Gwys hieß, wurde 1868 eröffnet und 1950 geschlossen. Er lag nahe der heutigen Welfare Hall in Upper Cwmtwrch. Diese Lage gibt der früheren Bahnlinie einen konkreten Ortsbezug, während die Eröffnungs- und Schließungsjahre den Zeitraum des Bahnhofs eingrenzen.

Auch der Bergbau lässt sich anhand mehrerer Eröffnungsjahre einordnen. Die Brynmorgan Colliery in Upper Cwmtwrch wurde 1807 eröffnet. Im Gebiet von Upper Cwmtwrch öffnete die Brynhenllys Colliery 1872, die Henllys Vale Colliery 1886. Die Abfolge reicht damit von den frühen Jahrzehnten bis ins späte 19. Jahrhundert. Martin’s Tramroad wurde bereits 1794 entlang des Twrch-Tals gebaut. Zusammen geben diese Daten einen zeitlichen Überblick über unterschiedliche Kapitel der lokalen Verkehrs- und Industriegeschichte.

Ffordd y Glowyr (The Miners’ Trail) ist ein Spazierweg im Gebiet von Cwmtwrch, der dessen industrielles Erbe vermittelt. Damit erscheint das Bergbauerbe nicht nur als Folge von Eröffnungsjahren, sondern auch als Thema eines Spazierwegs. Wer sich für die Industriegeschichte interessiert, findet hier einen weiteren, auf dieses Erbe gerichteten Zugang zum Thema.

Baugeschichte im nahen Umfeld

Im nahen Umfeld von Cwm-twrch Uchaf erweitert das Ystalyfera Aqueduct die historischen Themen um den Kanalbau. Es ist das größte Aquädukt am Swansea Canal und überspannt bei Gurnos den Afon Twrch. Thomas Sheasby baute es zwischen 1794 und 1798 mit hydraulischem Mörtel aus Aberafan. Bauzeit, Baumeister und Baustoff geben dem Bauwerk eine eigene, klar umrissene Geschichte, die sich von den Bergbau-Daten im Ortsgebiet unterscheidet.

Ein weiteres nahes Bauwerk mit eigener Chronologie ist die Beulah Baptist Chapel. Sie wurde 1834 erbaut, 1860 neu errichtet und 1903 verändert. Die drei Jahreszahlen unterscheiden ihre Bauphasen und ergänzen die Geschichte des nahen Umfelds um eine eigenständige Kapellenchronologie.

Für Ihre Reiseplanung ergibt sich so eine klare thematische Wahl: Im Ort stehen Bahn- und Bergbaugeschichte im Vordergrund, während das nahe Umfeld mit Aquädukt und Kapelle weitere Baugeschichten einbringt. Bei der Suche nach einem Hotel für Cwm-twrch Uchaf können Sie zunächst entscheiden, welche dieser historischen Facetten Ihren Aufenthalt prägen soll.

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