Cricklewood: Bahnhofskunst und Baugeschichte

Cricklewood zeigt seine Geschichte an verschiedenen Motiven: Bahnhofskunst erzählt von der Eisenbahn und dem Ort, während Crown und St Agnes unterschiedliche Bauzeiten repräsentieren. Hinzu kommen Spuren des Kutschen- und Flugverkehrs sowie der lokalen Lebensmittelproduktion. Für Ihre Suche nach einem Hotel in Cricklewood ergibt sich so ein konkreter Eindruck davon, welche historischen Themen den Ort auszeichnen.

Bahnhofskunst und Ortsgeschichte

Am Bahnhof Cricklewood sind Tafeln zur Geschichte des Ortes auf Glasscheiben im Fahrgastwartebereich von Gleis 1 ausgestellt. Ein weiteres Motiv ist ein Amy-Johnson-Wandbild an der Bahnsteigwand. Auch am Vernon Court erinnert eine Blue Plaque an Amy Johnson, die dort einst lebte. Die beiden Hinweise setzen unterschiedliche Akzente: Das Wandbild ist ein künstlerisches Motiv am Bahnhof, die Plakette markiert einen biografischen Bezug zu einem früheren Wohnort.

Auf dem Weg zu den Bahnsteigen ist außerdem eine Darstellung von Handley-Page-Doppeldeckern zu sehen, geschaffen vom in Cricklewood ansässigen Künstler Alistair Lambert. Ein weiteres Werk zur Bahnhofsgeschichte stammt von Freddie Needle. Seine 9 × 6 Meter große Montage aus Gemälden, Drucken und Fotografien zeigt Cricklewoods Geschichte seit dem Eintreffen der Eisenbahn in den 1860er-Jahren und deren anschließende Auswirkungen auf das Gebiet. Während die Bahnhofsmotive konkrete Bilder und Hinweise präsentieren, spannt Needles Werk einen zeitlichen Bogen über die Entwicklung des Ortes.

Gebäude und Erinnerungsorte

Der Crown am Cricklewood Broadway ist ein viktorianisches, mit Terrakotta verkleidetes Gebäude der Denkmalkategorie Grade II. Shoebridge & Rising bauten es 1899 wieder auf. Mit dem Crown ist auch eine ältere Reisegeschichte verbunden: Bereits in den 1750er-Jahren bot er Reisenden mit der Postkutsche von und nach London Unterkunft. Sie waren auf der Watling Street unterwegs, einer Römerstraße nach St Albans, die durch North Wales bis zur Irischen See führte.

Eine andere architektonische Zeitschicht zeigt St Agnes. Das heutige Gebäude wurde 1930 nach Entwürfen von T. H. B. Scott errichtet. Der reduzierte romanische Entwurf ist typisch für seine Kirchenbauten; der Innenraum aus Backstein wirkt eindrucksvoll und streng. Der Vergleich macht zwei unterschiedliche Baugeschichten sichtbar: Beim Crown stehen die viktorianische Gestaltung, die Terrakotta und der Wiederaufbau im Mittelpunkt, bei St Agnes der Entwurf von 1930 und der Backsteinraum.

Verkehr und Alltagsgeschichte in früheren Jahrzehnten

Cricklewoods Verkehrsgeschichte reicht über die Eisenbahn hinaus. Von 1919 bis 1926 bot der Flughafen Cricklewood kommerzielle Flüge nach Paris, Brüssel, Berlin und Bournemouth an. Die genannten Jahre grenzen diese Flugphase klar ein. Das Kunstwerk von Freddie Needle setzt dagegen früher an: Es beginnt mit dem Eintreffen der Eisenbahn in den 1860er-Jahren und thematisiert deren spätere Auswirkungen auf das Gebiet. Needles Werk setzt damit deutlich vor der Flugphase des Flughafens ein.

Auch die lokale Lebensmittelgeschichte ist mit dem Crown verbunden: Smith’s Crisps nahm 1912 in Garagen hinter dem Gebäude seinen Anfang. Zusammen mit der früheren Unterkunft für Postkutschenreisende erzählt dieser Bezug von zwei unterschiedlichen Nutzungen der Umgebung des Crown – Reiseverkehr im 18. Jahrhundert und der Beginn einer Produktion im frühen 20. Jahrhundert. Die zeitlichen Angaben helfen, diese Geschichten auseinanderzuhalten, während Bahnhofskunst, Bauwerke und Plakette weitere Blickwinkel auf Cricklewood eröffnen.

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