Nordmarkshyttan: Bergbaugeschichte und Natur

Nordmarkshyttan verbindet eine lange Bergbaugeschichte mit Zeugnissen aus Industrie, Kirche und Natur. Für Ihre Reiseplanung ergeben sich daraus verschiedene Schwerpunkte: Sie können sich für die Entwicklung der Hütte, die erhaltenen technischen Zeugnisse oder für Moorlandschaft und Radwege interessieren. Wenn Sie ein Hotel für einen Aufenthalt in Nordmarkshyttan suchen, hilft diese thematische Auswahl dabei, den gewünschten Charakter Ihrer Reise zu bestimmen.

Bergbaugeschichte und Kulturzeugnisse

Nordmarkshyttan war eine von zwei bereits im Mittelalter errichteten Hütten zur Verarbeitung von Erz zu Roheisen; die zweite war Haborshyttan. Der Betrieb in Nordmarkshyttan dauerte bis 1905. Die mittelalterliche Verarbeitung von Erz zu Roheisen bildet dabei einen anderen Teil der Geschichte als die späteren Förderanlagen.

Das Gebiet Nordmark-Taberg ist als Kulturumfeld von nationalem kulturhistorischem Interesse unter der Kennung K 12 ausgewiesen. Im Umfeld von Nordmarks kyrka sind ungewöhnlich viele Bergbaurelikte, Anlagen und mit dem Betrieb verbundene Gebäude bewahrt. Dort wird besonders deutlich, wie Arbeitsplatz und Siedlung zusammenhingen. Nordmarks kyrka wurde 1731 eingeweiht. Neben der Industriegeschichte bietet die Kirche damit einen eigenen historischen Bezugspunkt.

Das Nordmarks Gruv- och Mineralmuseum umfasst 12 Gebäude auf einem 10.000 m² großen Gelände in der Nähe von Nordmarks kyrka. Gebäudezahl und Geländegröße geben der Anlage einen konkreten Maßstab innerhalb der örtlichen Bergbaugeschichte.

Mehrere technische Zeugnisse veranschaulichen unterschiedliche Seiten des Bergbaus. Das wasserbetriebene Djurhagsspelet war bis in die 1910er-Jahre in Betrieb und diente der Förderung von Gestein aus der Kogruvan. Das heutige Fördergerüst am Gubbortsschakt erhielt sein Aussehen etwa 1930. Im Gubbortslaven ist eine Diesel-Lokomotive von Insel erhalten. Zusammen stehen diese Beispiele für Wasserantrieb, Fördertechnik und Lokomotivtechnik. Während der Hüttenbetrieb 1905 endete, erhielt das heutige Fördergerüst sein Aussehen erst etwa 1930.

Natur und Radwege

Nordmarksmyrarna ist ein Komplex aus Mooren, Sumpfwäldern sowie verschiedenen Niedermoor- und Feuchtgebietstypen. Durch den nördlichen Teil des Naturreservats fließt der Nordmarksälven; in ihm ist Sportfischen möglich. So gehören neben den kulturhistorischen Zeugnissen auch Feuchtlandschaften und eine konkrete Angelmöglichkeit zu den Themen der Reise.

Die Cykelbanan Filipstad–Motjärnshyttan ist 29 Kilometer lang und für die ganze Familie geeignet. Sie verläuft auf dem ehemaligen Bahndamm der NKLJ, der NordmarkKlarälvens Järnvägar. Ein kommunales Radwegeprojekt bereitete außerdem den alten NKLJ-/ÖWJ-Bahndamm von Abborrtjärn in Filipstad bis zum Bahnhof Nordmarks für das Gehen und Radfahren vor. Für die Routenwahl zählen unterschiedliche Details: Bei der Cykelbanan sind Länge und familienorientierte Eignung benannt; beim kommunalen Vorhaben stehen der Bahndammabschnitt und seine Vorbereitung für Gehen und Radfahren im Mittelpunkt.

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